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Iluminación interior de un vagón en un sistema digital DCC

11 Dic

Hace unos días se me “abrieron los ojos” al ver como un compañero, de un foro relacionado con el ferromodelismo, iluminaba interiormente los vagones de pasajeros mediante un método que me pareció práctico e interesantísimo por el bajo consumo que conseguía.

Como ya sabemos, la fuente de alimentación, suministrada por el Booster de la central digital conectada a la maqueta, es limitada y relacionado con este aspecto, es decir, el hecho de que los vagones iluminados conectados a la vía, me limitase posteriormente la circulación de varias locomotoras por la maqueta al provocar un aumento considerable de la carga eléctrica, era lo que me provocaba que fuese reacio a la puesta en práctica de la iluminación de los vagones de pasajeros, mediante los procedimientos que había visto hasta ahora, digamos procedimientos “comerciales”.

Por eso cuando el compañero hablaba de consumos de 1 mA para iluminar suficientemente un vagón, no dude en prestarle toda mi atención y animarme a ponerlo en práctica.

Así que os muestro la experiencia, diciendo antes que, tras “chamuscar” unos cuantos leds, algún que otro diodo rectificador, de soldar, desoldar, volver a soldar hasta la enésima vez,… finalmente el resultado lo considero satisfactorio para ser mi primera intervención lumínica en un vagón.

Se trata de un vagón de correos 5000 amarillo en escala H0, en el que he instalado únicamente 4 leds de color blanco cálido para el techo y un led de color rojo apuntando al farol trasero.

La verdad es que en un principio me cuestioné, si estos vagones alguna vez iban iluminados. Imagino que sí, que alguna vez algún personal iría en el interior de estos vagones de correos; de hecho en su decoración interior vienen 3 literas y un aseo;… el caso es que tiré para adelante.

Y ahora os estaréis preguntando ¿cómo lo has hecho?. Pues afortunadamente el compañero, que ahora ya sí digo su nombre, Fco. Germán Trinidad B. ha aceptado mi solicitud para divulgar su magnífico tutorial en este blog, mostrando su metodología para la iluminación de vagones en DCC y que yo he seguido.

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Como digo, el tutorial, elaborado por Fco. Germán Trinidad B. y titulado “Mi iluminación DCC”, está disponible para su descarga en el apartado de tutoriales. Recomiendo su lectura para todo aquel que quiera disfrutar de ver sus trenes iluminados en su maqueta. No tiene despercidio.

Desde aquí agradezco enormemente el detalle Germán y aprovecho para mandarte un gran saludo. Gracias.

Plataforma giratoria Fleischmann 6152 H0

17 Sep

Desde que vi una plataforma giratoria instalada en un encuentro de módulos celebrado en la ciudad de Alicante, siempre he tenido claro el incorporar una de estas en mi maqueta.

Más que nada por lo bien que luce y el servicio que hace para dejar las locomotoras bien apartaditas.

Después de tantear el mercado me decidí por la Fleischmann 6152 en escala H0. Nueva tiene un precio “prohibitivo”, así que me hice con ella en el mercado de segunda mano.

La plataforma funciona perfectamente y dispone actualmente de 5 salidas a depósito, a falta de hacerme con alguna más en un futuro para dar cabida a más locomotoras.

La maqueta es digital, pero el funcionamiento de la plataforma es en analógico, es decir funciona en un sentido o en otro accionando el interruptor que contiene. De momento no pienso en conectarla digitalmente.

A continuación os dejo un vídeo de su funcionamiento en el que se depositan mis 5 locomotoras hasta la fecha; una 276 turquesa que la tengo algo averiadita, una 252 Altaria, una 333 taxi, una 250 nueva imagen y una japonesa 269 verde.

Funcionamiento de la retroseñalización en maqueta H0

25 May

Por fin, ya puedo mostrar un vídeo en el que se muestra el funcionamiento de la retroseñalización en mi maqueta de trenes en escala H0.

Por si alguien no conoce este concepto, y sin ánimo de entrar en aspectos teóricos, la retroseñalización permite la circulación automática de los trenes por la maqueta, informando continuamente al sistema digital de la ocupación de las vías, de manera que puedan circular evitando la colisión entre ellos.

Un método para conseguir la retroseñalización es mediante la incorporación de retromódulos. En mi caso cada retromódulo se compone de 8 retrocontantos que hay que ir conectando a los tramos de vía que se quiere se realice alguna acción.

Particularizando en el vídeo, éste muestra el funcionamiento de la retroseñalización en el circuito exterior de la maqueta. Dicho circuito esta dividido en 4 cantones (o bloques), cada cantón se compone de dos tramos; un tramo de entrada-frenada y un tramo de detección-parada, y en cada tramo hay conectado un retrocontacto. Por tanto hay conectados 8 retrocontactos que corresponden a 1 retromódulo.

En el caso en que por el circuito circulen 2 trenes en la misma dirección, de lo que se trata es de que el segundo tren, que ocupa un cantón determinado, no invada el cantón siguiente, si éste esta ocupado por el primer tren. En caso de producirse esta situación, el segundo tren se detendrá en el cantón que ocupa, primero frenando (reduciendo su velocidad) en el primer tramo del cantón (tramo de entrada-frenada) y posteriormente parándose por completo en el segundo tramo del cantón (tramo de parada).

El segundo tren volverá a arrancar de forma automática una vez el cantón siguiente haya sido liberado.

Se puede comprobar la fluidez y realismo que se consigue, de forma automática, mediante la aplicación de esta tecnología digital.

En la siguiente fotografía se aprecia el detalle de conexión del retrocontacto soldado al raíl (parte izquierda) y la unión plástica para conseguir el aislamiento del tramo de vía (parte derecha).

La fotografía siguiente muestra el layout de mi maqueta correspondiente al vídeo. Se detallan los 4 cantones que componen el circuito exterior y se aprecian los retrocontactos conectados a lo largo de las vías, referenciados por el pequeño rectángulo rojo.

Maqueta de tren escala H0

23 Feb

En este post quiero presentaros la maqueta de tren que estoy realizando y que mencione en la anterior entrada publicada.

Se trata de una maqueta en escala H0 (1:87) en forma de L, con unas dimensiones de 3 x 2.5 m  y que tengo ubicada en el garaje. Tiene dos niveles; un primer nivel donde existe una estación oculta para posibilitar los cruces de trenes y un segundo nivel donde se encuentra la estación principal y un bucle u óvalo con doble vía. Ambos niveles se encuentran unidos con espirales en sendos extremos.

La maqueta permite varias circulaciones, por lo que no he tenido más remedio que incorporar retroseñalización (fase en la que estoy actualmente), para conseguir que las circulaciones puedan ser automáticas.

A continuación cuelgo varias fotos del proceso de montaje.

Mientras yo me dedico a mi maqueta, los críos se dedican a la suya, ayudándonos unos a otros y compartiendo todos una buena experiencia.

 

Ferromodelismo en la infancia

14 Feb

Transcurrían las navidades del año 1986 cuando podía verse en televisión el siguiente anuncio.

Esa manera sencilla de mostrar paso a paso el montaje de una maqueta de tren, sin duda provocó un incremento importante del desarrollo de este hobby (el ferromodelismo) en las familias y como consecuencia de ello, una generación de niños entusiasmados con el mundo del tren que, en mi caso, perdura hoy en día.

Aún recuerdo los buenos momentos que pasé junto a mis padres y mi hermano en el montaje de los sets de Ibertren, y es que se trataba de eso, de un juguete en el que participaba toda la familia. Ahí estaba ese padre paciente montando la bancada sobre la que se sustentaría la maqueta y dando instrucciones, ahí la madre indicando el mejor lugar de la casa para situar la maqueta, y por supuesto ahí estaban esos “dos mocosos” ansiosos por construirla y por que llegase cuanto antes el siguiente set.

Pasaron los años y el niño se hizo padre y dos fueron las razones por las que decidí construir mi propia maqueta. Una la de retomar de nuevo esa antigua afición y satisfacer ese deseo y otra, la de ver si mis propios hijos disfrutarían tanto como lo hice yo.

Respecto a lo primero, decir que el mundo del ferromodelismo ha cambiado una barbaridad. Lo que antes era prácticamente irrealizable, ahora es posible gracias sobre todo a la entrada de la tecnología digital. Una cosa no ha cambiado; este hobby tienes que tomártelo con calma para conseguir que el “bolsillo”  no se resienta demasiado.

Respecto a lo segundo, he comprobado felízmente que mis hijos se lo pasan en grande. De hecho ya solo con verte como construyes la maqueta, ellos adquieren nuevas habilidades y se lanzan enseguida a hacer lo mismo utilizando sus propios juguetes, con lo que padres e hijos pasamos unos momentos muy agradables.

Y es que llego a la conclusión de que, sí pasan los años pero, el juguete de toda la vida sigue funcionando igual de bien. Lo he comprobado con las piezas de LEGO® y ahora también con el ferromodelismo.

A continuación os presento unas fotos de los primeros pinitos del chaval como modelista.